綜合管廊指的是洞身以鋼筋混凝土箱形管節修建的涵洞。在施工行業還是非常重要的產品的之一，當新建道路必須從鐵路、道路路基下通過時，對原有路線采取必要的加固措施后，南京橋梁板廠家可采取箱涵頂進施工技術。綜合管廊在穿越鐵路，橋涵和管線等結構時需要采取哪些安全防護措施呢？

1、鐵路(lu)路(lu)基下頂(ding)進箱涵時，為確保行車(che)與施工安全(quan)，必須(xu)進行鐵道線(xian)路(lu)加固，并限(xian)制行車(che)速度。

2、小(xiao)型綜(zong)合管(guan)廊(lang)可用調軌梁，軌束梁加固(gu)線路。

3、孔徑(jing)較大的綜合管廊可用橫梁加蓋，縱橫梁加固，工字軌(gui)束梁體及(ji)鋼板脫殼法，同時應嚴加控制車速(su)。

4、在土質(zhi)差，承載力低，土壤含(han)量水分高，鐵路行(xing)車繁(fan)忙，不允(yun)許(xu)限速太多的(de)(de)情(qing)況下，可采用低高度施工變梁的(de)(de)方(fang)法。

5、綜合管(guan)廊(lang)穿越管(guan)線(xian)時可采用暴露管(guan)線(xian)和加強(qiang)施工監測的保護方法。

在(zai)綜合管廊頂進過程中，應(ying)對原線路加(jia)固系統(tong)、箱(xiang)體各(ge)部(bu)位、頂力系統(tong)和后背進行(xing)測(ce)量監控(kong)。測(ce)量監控(kong)方(fang)案(an)應(ying)納入施(shi)工組(zu)織設計或施(shi)工技(ji)術方(fang)案(an)中。