江陰箱梁板梁裝置選用45T轎車吊裝置。本工程為全幅施工吊裝，汽吊停于3號橋臺橋搭板東側，貨車停于吊機東側。每跨板梁吊裝時，預制箱梁從北(bei)向南進行，中板(ban)分量(liang)為(wei)6.01T,邊板(ban)分量(liang)為(wei)9.2T,45T汽吊的回轉半徑為(wei)14m時，起(qi)分量(liang)為(wei)7.0T,每跨先吊裝10塊板(ban)梁后。在路與板(ban)梁上鋪設4塊。

江陰預制箱梁在鋼模接縫位置應添加模板邊，使其更加穩定和堅固，注意檢查預應力橋梁空心板板低的密集度。不然預應力橋梁空心板使用到后期時，其建筑物輕則會發生漏水和滲水的現象，重則會產生鋼筋混凝土保護層錯位和局部產生縱向裂縫的現象，施工質量堪憂。根據預應力橋梁空心板的施工工藝要求，江陰箱梁對(dui)鋼(gang)絞線(xian)進行張拉(la)，定期檢查鋼(gang)絞線(xian)是否有斷絲、滑(hua)絲等情況出現，若有則(ze)趕緊替換，確(que)保其(qi)功能性。

江陰箱梁檢查時，應在支撐結構上繪制移位軸和終點線，江陰箱梁以使橋(qiao)接板準(zhun)確就位。 架設路支(zhi)付和(he)控制位置根據實際的(de)(de)線(xian)(xian)中(zhong)心線(xian)(xian)和(he)橋(qiao)平面上發(fa)布(bu)。每個部(bu)分梁(liang)底(di)的(de)(de)邊(bian)緣(yuan)放置在位置線(xian)(xian)上。130噸起重機操(cao)作，為(wei)了滿(man)足設計后填土回填的(de)(de)高度(du)要求(qiu)計劃使用爐渣回填到高度(du)方(fang)向(xiang)和(he)水(shui)平方(fang)向(xiang)約為(wei)1.5距離碼(ma)頭(tou)頂部(bu)的(de)(de)米臺。

江陰箱梁應多選用中小跨徑的橋梁，關于中小跨徑橋梁，跟著跨徑的減小，恒載內力所占份額變小，荷載內力所占份額變大，所以荷載增大對橋梁內力的全體影響也變大。超越橋梁承載才能的轎車荷載通行，預制箱梁會使(shi)橋(qiao)梁發作較嚴峻的病害(hai)，行車使(shi)用性能下(xia)降，承(cheng)載(zai)才(cai)能下(xia)降，結(jie)構開裂，壽(shou)數縮短。