揚中T梁板梁裝置選用45T轎車吊裝置。本工程為全幅施工吊裝，汽吊停于3號橋臺橋搭板東側，貨車停于吊機東側。每跨板梁吊裝時，預制T梁從北向南(nan)進(jin)行，中(zhong)板分(fen)量為(wei)6.01T,邊板分(fen)量為(wei)9.2T,45T汽吊(diao)的回轉半徑為(wei)14m時(shi)，起(qi)分(fen)量為(wei)7.0T,每(mei)跨(kua)先吊(diao)裝10塊板梁(liang)后。在(zai)路(lu)與板梁(liang)上鋪(pu)設4塊。

橋面邊際密封防水始終是一個難題。在水泥橋面與瀝青路面之間存在這樣一層"軟"隔離層，預制T梁易導致"兩張皮"現象。這種傳統的"薄膜式"防水技能，通常是從房建工程防水中引證過來的。眾知，橋面防水有其特別性，T梁廠家與房(fang)建工程比(bi)較有著很大差異，因而(er)這種"引證"就必須進行深化的研(yan)討、改善(shan)和完善(shan)，才干較好(hao)地適應(ying)于(yu)橋梁工程防水(shui)。這兒(er)就橋面(mian)防水(shui)的特別性(xing)作以剖析。

梁板安裝計劃安排一輛130噸吊機作業，揚中T梁為滿足設計關于架梁前橋臺后土方回填的高度要求，計劃用塘渣回填至高度方向與水平方向都距墩臺頂1.5米附近，剩余1.5米用架設路基板代替，路基板下輔設一定量枕木。運輸道路清障：保證梁板的運輸道路暢通，施工便道應用塘渣填實壓平，塘渣厚度不小于50cm。揚中預制T梁清(qing)除便道上的(de)一切障礙(ai)物，包括(kuo)地面(mian)高低不平及(ji)便道上架(jia)空線(xian)纜。

揚中T梁外模板的拼裝、拆除利用簡易小型龍門吊的電動葫蘆進行作業，模板安裝前，先安裝鋼筋骨架和端模板，再安裝波紋管及兩側模板；揚中T梁在澆筑(zhu)完底層砼后進行安(an)(an)(an)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)內模(mo)。拆卸(xie)時與(yu)安(an)(an)(an)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)順序相同。模(mo)板安(an)(an)(an)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)應嚴格(ge)按放樣進行，確保安(an)(an)(an)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)時位置準(zhun)確，安(an)(an)(an)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)牢固。

揚中T梁以常見的組合式梁橋為例，由于其橫截面由多梁組合而成，橋梁的病害首要表現為橫向聯合結構的損壞在橋面上，由于結構發作損壞加重了主梁的撓度。行車道方位會呈現較嚴峻的車轍，行車平順性下降。橋面鋪裝沿主梁的鉸縫發作縱向的裂縫從橋下調查，揚中T梁可發現鉸縫開裂。