目前在我們國家很多橋梁都在使用預制T梁,預制后張法箱梁是通過采用工廠預制,然后再運到施工現場,通過科學設計要求,然后再進行安裝定位。由于橋梁使用預制T梁是在廠家預制,然后通過運輸吊裝來進行安裝,姑蘇后張法箱梁能大大提高工作效率。像過去建一座橋梁需要一年,但通過這種方法,一般幾個月就可以建一座橋,所以目前在我們國家很多橋梁在施工時選擇預制T梁。
姑蘇后張法箱梁板梁裝置選用45T轎車吊裝置。本工程為全幅施工吊裝,汽吊停于3號橋臺橋搭板東側,貨車停于吊機東側。每跨板梁吊裝時,預制后張法箱梁從北向南進行,中板分量為6.01T,邊板分量為9.2T,45T汽吊的回轉半徑為14m時,起分量為7.0T,每跨先吊裝10塊板梁后。在路與板梁上鋪設4塊。
姑蘇后張法箱梁外模板的拼裝、拆除利用簡易小型龍門吊的電動葫蘆進行作業,模板安裝前,先安裝鋼筋骨架和端模板,再安裝波紋管及兩側模板;姑蘇后張法箱梁在澆筑完底層砼后進行安裝內模。拆卸時與安裝順序相同。模板安裝應嚴格按放樣進行,確保安裝時位置準確,安裝牢固。
梁板安裝計劃安排一輛130噸吊機作業,姑蘇后張法箱梁為滿足設計關于架梁前橋臺后土方回填的高度要求,計劃用塘渣回填至高度方向與水平方向都距墩臺頂1.5米附近,剩余1.5米用架設路基板代替,路基板下輔設一定量枕木。運輸道路清障:保證梁板的運輸道路暢通,施工便道應用塘渣填實壓平,塘渣厚度不小于50cm。姑蘇預制后張法箱梁清除便道上的一切障礙物,包括地面高低不平及便道上架空線纜。