綜合管廊基槽開挖后，昆山綜合管廊需要進行墊層鋪設，壓實度需要按照按重型擊實法試驗測定，基座的施工基座可以進行立模現澆，綜合管廊基座的尺寸應該符合設計要求，管基可分兩次澆筑，昆山綜合管廊可以先澆筑管底下半部分，放置管節后再澆筑管底上半部分。管節應該從下游開始安裝，使接頭面向上游，每節混凝土管應緊貼于基座上，使綜合管廊均勻受力。

昆山綜合管廊根據橋梁空心板分部特點設臵兩個梁板預制場，這是為負責全線橋梁工程T梁的預制。T梁預制，安裝是整個項目施工的重點。橋梁空心板預制所用材料均提前預定，綜合管廊廠家避免施工期間還會因材料供應不上影響了工期。還有就是橋梁空心板預制場的主要投入機具設備；預制場施工人員的安排；進度計劃這些也是不了忽視的。

梁片在梁頭砼達到強度后，綜合管廊廠家便可以吊離生產臺座，空出臺座進行下批次梁片的生產。吊梁歸堆可采用預埋吊環或兜底的辦法，但對應16m跨的小梁，昆山綜合管廊并考慮到先張法預制場空間比較狹小，采用吊環進行歸堆。

昆山綜合管廊應多選用中小跨徑的橋梁，關于中小跨徑橋梁，跟著跨徑的減小，恒載內力所占份額變小，荷載內力所占份額變大，所以荷載增大對橋梁內力的全體影響也變大。超越橋梁承載才能的轎車荷載通行，新型綜合管廊會使橋梁發作較嚴峻的病害，行車使用性能下降，承載才能下降，結構開裂，壽數縮短。

昆山綜合管廊以常見的組合式梁橋為例，由于其橫截面由多梁組合而成，橋梁的病害首要表現為橫向聯合結構的損壞在橋面上，由于結構發作損壞加重了主梁的撓度。行車道方位會呈現較嚴峻的車轍，行車平順性下降。橋面鋪裝沿主梁的鉸縫發作縱向的裂縫從橋下調查，昆山綜合管廊可發現鉸縫開裂。

梁板安裝計劃安排一輛130噸吊機作業，昆山綜合管廊為滿足設計關于架梁前橋臺后土方回填的高度要求，計劃用塘渣回填至高度方向與水平方向都距墩臺頂1.5米附近，剩余1.5米用架設路基板代替，路基板下輔設一定量枕木。運輸道路清障：保證梁板的運輸道路暢通，施工便道應用塘渣填實壓平，塘渣厚度不小于50cm。昆山新型綜合管廊清除便道上的一切障礙物，包括地面高低不平及便道上架空線纜。