六安裝配式綜合管廊以常見的組合式梁橋為例，由于其橫截面由多梁組合而成，橋梁的病害首要表現為橫向聯合結構的損壞在橋面上，由于結構發作損壞加重了主梁的撓度。行車道方位會呈現較嚴峻的車轍，行車平順性下降。橋面鋪裝沿主梁的鉸縫發作縱向的裂縫從橋下調查，六安裝配式綜合管廊可發現鉸縫開裂。

由于六安裝配式綜合管廊特殊造型，可以節約混凝土，而且還能減輕構件的自重，能大大提高跨越能力。尤其是它上面兩側的翼緣，可以往兩側伸展，新型裝配式綜合管廊并且載重能力比較強。所以單純這些方面的優勢和特性，目前這種預制件使用的頻率就比較高，而且使用年限也比較長。

六安裝配式綜合管廊對邊梁和邊板（包含翼板）的外緣面，因為直接露出在外和長時間遭到雨水、鹽水等嚴峻淋浸，絕大部分會在淋水、微縫、炭化、鹽污染的替換危害環境中，較之中梁中板，易呈現開裂、暴筋、脫落、銹蝕等嚴峻現象。六安裝配式綜合管廊在舊橋查詢中，這是比較遍及的現象。因而邊梁邊板所在的防水不利因素、位置以及解決方法應該值得研討。

六安裝配式綜合管廊對橋梁板采取有效的加固和維護措施，他們可以恢復和提高他們的承載能力，消除質量的隱患，使他們能夠繼續使用和創造價值，六安裝配式綜合管廊為社會帶來巨大的經濟效益。 舊橋的鋼筋加固比新橋更難，因為舊橋的鋼筋加固沒有現成的設計規范，也沒有現成的施工驗收標準。