檢查時，當涂改性瀝青混凝土應在支撐結構上繪制移位軸和終點線，以使橋接板準確就位。 架設路支付和控制位置根據實際的線中心線和橋平面上發布。每個部分梁底的邊緣放置在位置線上。130噸起重機操作，當涂改性瀝青混凝土為了滿足設計后填(tian)土回填(tian)的高(gao)度要求計劃使用爐渣回填(tian)到高(gao)度方向和水平方向約為1.5距離(li)碼頭(tou)頂部的米臺。

當涂改性瀝青混凝土選用時請注意承載力的巨細，支座承載力應根據恒載、活載支點之和及墩臺上設置的支座數目來核算，使每個支座的反力不要超越其容許承載力的5%，反力也不該低于容許承載力的80%，當涂改性瀝青混凝土以這個規模(mo)來(lai)挑選適(shi)宜的(de)支座。由于聚(ju)四氟(fu)乙烯的(de)摩擦(ca)系(xi)數與正應(ying)力(li)成反比，若(ruo)低(di)于規則數值，則摩擦(ca)系(xi)數將會(hui)增大。

綜合管廊基槽開挖后，當涂改性瀝青混凝土需要進行墊層鋪設，壓實度需要按照按重型擊實法試驗測定，基座的施工基座可以進行立模現澆，綜合管廊基座的尺寸應該符合設計要求，管基可分兩次澆筑，當涂改性瀝青混凝土可以先澆(jiao)筑管(guan)(guan)(guan)底(di)(di)下半部(bu)分，放(fang)置(zhi)管(guan)(guan)(guan)節后(hou)再(zai)澆(jiao)筑管(guan)(guan)(guan)底(di)(di)上(shang)半部(bu)分。管(guan)(guan)(guan)節應(ying)該從(cong)下游開(kai)始安(an)裝(zhuang)，使接頭面向(xiang)上(shang)游，每節混(hun)凝土(tu)管(guan)(guan)(guan)應(ying)緊(jin)貼(tie)于(yu)基座上(shang)，使綜合管(guan)(guan)(guan)廊均勻受力(li)。

外觀：當涂改性瀝青混凝土的截面高度較小，而箱梁的截面高度較大。預應力筋布置： 當涂改性瀝青混凝土一般(ban)布置(zhi)縱(zong)向(xiang)預(yu)應(ying)力筋，而(er)箱梁(liang)一般(ban)要布置(zhi)縱(zong)向(xiang)、橫向(xiang)、豎向(xiang)三個(ge)方(fang)向(xiang)的預(yu)應(ying)力筋。受力特征：空(kong)心板梁(liang)受力以抗(kang)壓和抗(kang)彎為主，箱梁(liang)受力除了承(cheng)受抗(kang)壓、抗(kang)彎外，還要承(cheng)受較大的扭(niu)矩。

當涂改性瀝青混凝土不僅控制著構件的形狀和尺寸，還影響混凝土的工程進度及工程造價。橋梁模板在整個鋼筋混凝土工程中所占比例較大，材料和勞動力消耗均比較多，當涂改性瀝青混凝土因此(ci)合理選擇(ze)橋梁模板的材料和形式，對加快鋼筋混凝(ning)土(tu)工程(cheng)施工和降低造價有顯著的效果。