張拉設備應經過校驗后才能使用。當板梁混凝土構件達到設計強度的90%后，如東先張法預應力空心板梁才能對予應力鋼絞線進行張拉錨固。張拉順序應按設計規定進行，張拉方式采用兩端同時對稱張拉，須保持兩端同步進行。張拉時，應保證千斤頂張拉力作用線與鋼絞線軸線一致。如東先張法預應力空心板梁對于30m跨預應力(li)筋控制張(zhang)拉(la)(la)應力(li)σk=1395Mpa，張(zhang)拉(la)(la)順(shun)序按(an)設計(ji)圖紙鋼(gang)(gang)筋編號順(shun)序，高(gao)強度低松馳鋼(gang)(gang)絞(jiao)線設計(ji)采用(yong)標準(zhun)強度R=1860Mpa，兩端(duan)對稱張(zhang)拉(la)(la)，每束鋼(gang)(gang)絞(jiao)線的張(zhang)拉(la)(la)控制力(li)為(wei)781.2KN。

橋梁的施工質量也是預制板梁出現“單板受力”現象的重要因素：如東先張法預應力空心板梁施工質量控制不到位可能因強度低、出現縱橫向裂縫等減低板梁自身的承載性能而導致鉸縫出現功能性損壞；如東新型先張法預應力空心板梁鉸縫施(shi)工(gong)(gong)質量以及和連接(jie)界面處理不滿(man)足要求會導(dao)致(zhi)鉸縫工(gong)(gong)作性能的降低；預(yu)制板梁支(zhi)(zhi)座高程不準確或梁端底(di)部不平整（坡(po)度(du)出現偏(pian)差）導(dao)致(zhi)支(zhi)(zhi)座脫空等施(shi)工(gong)(gong)質量問題(ti)。

如東先張法預應力空心板梁施工前應做好現場管理人員和作業人員的安全技術交底工作。吊裝梁板過程中必須認真設置警戒線并派專人看護。校核支承結構的標高及平面位置。橋板架設安裝前，必須用儀器校核支承結構的標高及平面位置。校核時，如東新型先張法預應力空心板梁應在(zai)支承(cheng)結構上劃出(chu)(chu)架裝軸(zhou)線(xian)(xian)與端線(xian)(xian)，以(yi)使橋板準確就位(wei)(wei)。放(fang)(fang)線(xian)(xian)和(he)(he)控制位(wei)(wei)置，根據(ju)實際放(fang)(fang)出(chu)(chu)的(de)線(xian)(xian)路中心線(xian)(xian)和(he)(he)墩臺(tai)中心里程，在(zai)墩臺(tai)面上放(fang)(fang)出(chu)(chu)每孔梁的(de)縱(zong)向中心線(xian)(xian)、支座縱(zong)橫中心線(xian)(xian)、板端位(wei)(wei)置橫線(xian)(xian)及支座底(di)(di)部輪廓線(xian)(xian)，在(zai)板端位(wei)(wei)置橫線(xian)(xian)上安出(chu)(chu)每片(pian)梁底(di)(di)部邊(bian)緣點。

如東先張法預應力空心板梁為了確保預制預應力空心板梁的施工質量，防止張拉過程中梁體自重引起臺座的沉降，須對臺座基礎進行加固處理。測出30m板梁臺座及其端頭位，并采用擴大地基承載面積的辦法，板梁端頭部位基礎尺寸均按1.5m×1.5m，挖1m深的基坑，其上攤鋪碎石厚約30cm夯實，再澆筑70cm厚的鋼筋混凝土。在經過處理的擴大基礎上進行臺座施工，臺座兩邊設置硬質泡沫，嚴防漏漿。整個預制場地人武部用混凝土抹面，先張法預應力空心板梁生產廠家并設(she)有縱橫(heng)排水(shui)設(she)施，預制(zhi)場縱向(xiang)主(zhu)排水(shui)溝共兩道，分別(bie)(bie)位于兩龍門軌道外(wai)側，橫(heng)向(xiang)排水(shui)溝共設(she)7道，其(qi)與縱向(xiang)排水(shui)溝相(xiang)聯，橫(heng)向(xiang)排水(shui)溝分別(bie)(bie)設(she)在臺座的兩端(duan)和(he)中(zhong)部。

如東先張法預應力空心板梁應多選用中小跨徑的橋梁，關于中小跨徑橋梁，跟著跨徑的減小，恒載內力所占份額變小，荷載內力所占份額變大，所以荷載增大對橋梁內力的全體影響也變大。超越橋梁承載才能的轎車荷載通行，新型先張法預應力空心板梁會(hui)使橋梁(liang)發(fa)作較(jiao)嚴峻(jun)的病(bing)害，行車使用性能(neng)下降(jiang)，承載才能(neng)下降(jiang)，結構開裂，壽數縮(suo)短(duan)。